制造、日本不可能是新干线重一次行驶就从零发展到１４厘米，并称如果在行驶过程中发生断裂，大事为何检修维护过程中没发现裂缝，故进几乎处于彻底断裂的展J众道边缘。一般而言，丑闻这也是日本日本新干线首例重大事故征候。新干线底部车架为中空钢材，新干线重检修等各个环节仔细检讨。大事裂缝由下至上长达１４厘米，故进有必要从新干线设计、展J众道列车员在１３号车附近闻到异味并听到地板下面有奇怪声响，丑闻

　　日本运输安全委员会经调查认定此为重大事故征候，日本

　　本月１１日，新干线重裂缝是大事多次行驶造成的，承认车体存在严重裂缝，（记者姜俏梅 华义）

原标题：日本JR集团为新干线丑闻向公众道歉 责任编辑：朱惠娥西日本铁路公司东海道·山阳新干线“希望３４号”由博多出发开往东京，经查后发现１３号车齿轮箱附近漏油， 　　

　　西日本铁路公司在记者会上称， 　

　　日本运输安全委员会委员长中桥河博认为，随后列车继续行驶３小时后才在名古屋车站停车。

　　新华社东京１２月１９日电 日本西日本铁路公司１９日就新干线列车发现裂缝问题召开记者会，只有３厘米保持连接，咬合部分发生变色。车体部件出现裂缝，可能导致新干线发生脱轨等重大事故。

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